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時間:2021-07-29 00:31:33 來源:未知 點擊:

  TDK 集團近日展出了用于電動車的新型愛普科斯 (EPCOS)。與用于傳統的車載 12 V 電源的測試加熱元件不同,這些新組件專為電動車的高壓電池而設計。這些加熱元件的 額定電壓範圍為 200 V 至 500 V,表面溫度可高達 250°C。憑借其設計,這些加熱元件适用于 電壓高達 1000 V 的安全操作。

  帶有内燃機的車輛可使用廢氣熱量來加熱乘客車廂,電動車則需要電子加熱。順序相連的

  PTC 加熱元件安裝在熱交換器中,由于具有自我調節能力,是一種理想的解決方案。通過的電 流不僅增加了這些陶瓷元件的溫度,還同時增加了它們本身的阻抗,因此可限流并建立一個穩 定的平衡。愛普科斯 (EPCOS) 可根據客戶的需求制造出各種不同尺寸的 PTC 加熱元件, 并具有不同的電氣和熱特性。

  • PTC:正溫度系數。具有 PTC 特征的電子陶瓷元件,其電阻值會随着溫度的升高而增加,從而産生 了一種自我調節效應。這些陶瓷元件屬于陶瓷半導體組。

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  據媒體報道,長安汽車股份有限總裁王俊表示,長安汽車、華為和甯德時代共同打造的 CHN 架構下的首款高端智能電動車将于今年底發布。記者了解到,長安汽車、華為和甯德時代的合作始于2020年四季度,内部代号為“CHN項目”,名稱取自三家英文名首字母。該項目旨在基于三方的能力優勢,共同研究汽車應用生态、Vehicle OS、計算與通信架構、高壓系統及底盤機械等平台技術。三方計劃共同打造一個高端智能汽車品牌,一個智能電動汽車平台,一系列智能汽車産品,和一個智慧能源生态。王俊表示,這是一個全新的架構、全新的平台、全新的産品,融合了目前全新的技術。長安汽車董事長朱華榮表示,該将基于方舟架構和 CHN

  集微網消息,今(20)日上午,科睿唯安舉行了全球百大創新機構頒獎典禮,鴻海集團董事長劉揚偉受邀出席。台媒中央社報道指出,劉揚偉表示,鴻海集團在專利布局從防禦者進入超前部署,通過專利邁向分享的目标,可快速增加人類的集體智慧。據悉,目前鴻海已擁有4萬多件全球專利,每年仍提出3000多件專利申請。劉揚偉稱去年研發費用投入超過900億元新台币,近5年平均支付給世界各國知識産權部門的費用超過3億元新台币。另外,劉揚偉表示,随着電動車、數字健康、機器人等三大産業以及人工智能、半導體和5G通信等三大核心技術3+3策略布局,鴻海近2年獲得的專利申請,超過20%專利屬于“3+3”領域;近5年專利申請技術領域,超過5.13%比例聚焦在車用零組件

  新聞發布會上獲悉。1月份網約車駕駛員證增加21.3%。截至1月底,全國共有218家網約車平台取得網約車平台經營許可,共發放網約車駕駛員證308.6萬個、車輛運輸證116.1萬個。與去年10月底的數據相比,網約車平台經營許可證、網約車駕駛員證、車輛運輸證分别增長5.3%、21.3%、9.6%。在訂單量超過100萬單的網約車平台中,雙合規完成訂單率的是花小豬出行,為16.1%。據悉,網約車未來5年發展形勢變化不大,據了解出租車、網約車、公共汽車将成為全面電動化的梯隊,傳統燃油車将逐步被新能源電動車取代,政府部門将下調或停止網絡預約出租車燃油補貼,2020年另行規定。

  在近的歐盟電池峰會上,歐盟委員會副主席塞夫科維奇表示,歐盟将加快電動車電池生産能力建設,力争在2025年實現每年可滿足700萬—800萬輛電動車需求的産能。電動車電池研發和生産,正成為歐盟汽車業轉型的着力點。為了達成2050年實現碳中和的目标,減少對化石能源的依賴,歐盟近年來大力推進汽車業轉型。2020年,德國新注冊的新能源汽車達39.5萬輛,同比增長逾260%,是全球增長快的市場。歐洲去年出售超過136萬輛新能源汽車,成為全球的新能源汽車市場。根據歐盟的目标,電加熱器到2030年将至少擁有3000萬輛零排放的電動車。不過,由于歐洲燃油車制造業發達,各大汽車生産商的研發重點在燃油的節能減排上,電動車電池生産能力偏弱。據預測

  優勢,将進軍新能源汽車行業”。其母鴻海精密在3月25日剛剛舉行了純電動汽車(EV)業務的首次供應商大會。去年10月,鴻海正式發布命名為MIH的EV軟硬件開放平台與關鍵零組件等相關技術。鴻海董事長劉揚偉透露,電加熱器截至2021年3月30日,加入MIH聯盟的共有1348家,其中硬件平台廠商1171家(占比86.9%)、軟件平台廠商共134家(占比9.9%)、其他則為43家(占比3.2%)。劉揚偉稱,2021年将推出一款電動車原型車,兩款乘用車原型車,2022年拜騰M-Byte将量産,電動巴士上市,2023年Fisker Project PEAR量産,C級距電動車上市。鴻海2020年度業績低于預期,其淨利潤為1017.95億新台币

  ,電加熱器能否複制智能手機模式嗎? /

  ; 汽車電子大升級引爆需求汽車行業正發生着颠覆性改變,在智能網聯、電動化、自動駕駛等技術趨勢的驅動下,汽車上的電子設備越來越多,大衆汽車副總裁在近的SEMICON大會上指出,未來一輛汽車上的半導體将達到6000-10000個。“汽車電子的每個應用模塊都有EEPROM的需求,包括車身控制模塊、駕駛輔助系統以及信息娛樂與車聯網系統等模塊,據不完全統計,平均每輛車

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